Adif realizó una inspección de control al 30% de las soldaduras del tramo de Adamuz, de forma aleatoria. Adif, a través de la empresa Ayesa, realizó una inspección por ultrasonidos reforzada a 36 soldaduras del tramo de Adamuz, pero no a la del punto kilométrico 318,681, donde se produjo la rotura de la vía que provocó el accidente del pasado 18 de enero.